西部权威财经门户 首页 > 要闻福建新闻 正文

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

2018-06-14 10:20:15 来源:今日头条
评论(0 收藏(0

今天,咱们来深度剖析这部车的发动机技术。

丰田汉兰达

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

V6 , 3.5-升, 24-气门, 双顶置凸轮轴,双VVT-i, 具有ACIS和ETCS-i系统

V6:6缸,缸排列为V型

专业英语解释

ACIS:可变进气引导系统

ETCS-i:智能电子气门控制系统

VVT-i:智能可变气门正时

发动机

特征

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

3 条正时链条

MRE 式 VVT 传感器

长型火花塞

可换滤芯式机油滤清器

旋转电磁阀式 ACIS 阀

双 VVT-i

凸轮轴架

液压挺杆

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

进气控制系统

无级控制双电子冷却 风扇

发动机主体

1

发动机主体-气缸盖

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

使用凸轮轴架简化气缸盖结构.

- 采用整体式进排气凸轮轴轴承盖.

- 铝合金气缸盖可减轻重量.

步骤1

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

暂时拧紧 (扭矩: 10N?m [102kgf?cm])

请按标明的数字序号拧紧。

步骤2

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

拧紧 (扭矩: 28N?m [286kgf?cm])

请按标明的数字序号拧紧。

步骤3

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

拧紧 (扭矩: 16N?m [163kgf?cm])

请按标明的数字序号拧紧。

另外一侧气缸盖跟左侧一样,不在重复。

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

对力矩没有什么概念的汽修朋友,看一下扭力钣手上的标识,感受一下吧。

2

发动机气缸体

–铝合金缸体可减轻重量 –多刺状气缸套用来提高冷却性能

–多刺状气缸套用来提高冷却性能

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

1mm.是多少?1毫米。

带铸铁缸套的铝合金气缸体结构紧凑、重量轻.

多刺状气缸套.

- 提高缸套的附着性能.

- 增大与气缸体的接触面积. (提高气缸的冷却性能)

提示:不能镗缸

–气缸间的水套对气缸体进行冷却

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

气缸间的水套使气缸壁的温度保持一致.

3

发动机轴承-轴轴瓦

–曲轴轴承和连杆轴承都采用无固定爪式轴承

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

上下轴承都没有固定爪.

1.曲轴上轴承的安装

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

轴承应位于气缸体轴颈的中央并对准油孔.

如果安装反了,那油道就对不完全了。

2.曲轴下轴承的安装

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

- 轴承应位于中央位置并进行测量.

- B 和 C的差值应小于0.7 mm (0.028 in.).

曲轴轴承 (上和下) ?轴承的宽度不同

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

[维修要点]

曲轴轴承

- 1号和4号轴颈 : 较宽 (用于减小噪音和震动)

- 2号和3号轴颈 : 较窄 (用于减小摩擦)

发动机气门机构

3条正时链条驱动两侧的进气和排气凸轮轴

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

使用正时链条驱动气门机构.

- 主链条: 连接曲轴和进气凸轮轴

- 副链条 (右侧/左侧): 连接进气和排气凸轮轴

1

凸轮轴 –双 VVT-i

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

进气: 3 叶片式, 控制角度 = 40 o曲轴转角

排气: 4 叶片式, 控制角度 = 35 o曲轴转角

当发动机停机时, 辅助弹簧把叶片转到提前位置并锁止.

2

正时链条

3条正时链条用来驱动两侧气缸的进气和排气凸轮轴

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

滚子链条的节距是9.525mm.

每条链条都有一个自动张紧器.

3

惰性链轮

–使用橡胶以减小链条的噪音

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

链轮上的橡胶用来减小链条噪音.

[维修要点]

安装正时链条 –当链轮重新使用时,为保证张紧两侧气缸间的链条,请对准链轮和链条的记号。

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

4

链条张紧器

–主链条张紧器采用棘轮式止回机构

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

拆卸主链条张紧器前,使用1个销子(f1.27mm [0.05 in.])固定张紧器。

–左右两侧气缸各使用1个副链条张紧器

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

拆卸副链条前, 使用一个销子(直径f1.0mm [0.039 in.]) 来固定张紧器.

5

液压挺杆

–通过机油压力和弹簧使气门间隙保持为“0”

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

液压挺杆位于摇臂的止点上, 它由柱塞、柱塞弹簧、单向球阀和球阀弹簧构成。机油室内的机油用来减小气门间隙.

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

–凸轮下行,柱塞受到压力,高压室内的机油不能外泄

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

–以液压挺杆为支点,摇臂推动气门向下运动

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

–柱塞上行,单向阀打开,机油流入高压室

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

–柱塞被向上推,气门间隙保持为“0”

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

–运作

[维修要点]

在分解液压挺杆相关零件时,对液压挺杆填充干净的发动机机油.

1. 使用专用工具按下单向球

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

[安装液压挺杆时的注意事项]

- 不要使液压挺杆接触污物和异物.

- 只能填充干净的发动机机油.

- 不要分解液压挺杆.

2. 将液压挺杆浸入干净的机油中,使用专用工具反复按下柱塞5-6 次

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

3. 用手指按压柱塞检查柱塞的阻力状况

丰田汉兰达2GR-FE 发动机的秘密上

?如果在尝试3次后柱塞可被压下,请更换新的液压挺杆

知识总结

1.专业英语。

2.气缸盖拧紧力矩。

3.气缸是如何冷却的?

4.发动机轴瓦有别于其它发动机。

5.三根正时链条。

6.液压挺杆

内容来源于网络 版权归作者所有!

责任编辑:御车启航

延伸阅读