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中型SUV居然不到10万,瑞虎8真的值得买吗?

2018-07-10 13:39:44 来源:今日头条
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上周,大咖来到了厦门试驾一款近段时间相当火爆的自主品牌SUV,据说它刚上市一个月,就斩获了上万个订单,群众反响相当热烈,它就是来自奇瑞的瑞虎8。今天大咖就带着几个大家比较关心的问题来试驾这台奇瑞瑞虎8,看看它有哪些过人之处。

第一个问题:瑞虎8的乘坐空间如何?

中型SUV居然不到10万,瑞虎8真的值得买吗?

瑞虎8的定位为中型SUV,同时有7座版本可选,车身尺寸为长宽高4700*1860*1746(mm),轴距为2710mm,主要的竞争对手为几款热门自主品牌SUV,诸如哈弗H6、传祺GS4和长安CS75。这次试驾的车型为2018款 1.5TCI 自动旗舰蓝驱型7座(顶配),恰好来验证下瑞虎8的7座空间实用性。

中型SUV居然不到10万,瑞虎8真的值得买吗?

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把第二排座椅调节到最后,腿部空间令人满意,基本满足大多家庭的用车需求。另外,第二排的中部地台是几乎全平的,毕竟全系车型都不配备四驱系统。

中型SUV居然不到10万,瑞虎8真的值得买吗?

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得益于第二排座椅的前后自由滑动行程足有260mm,保障了第三排乘客拥有足够的乘坐空间。另外,第三排座椅靠背比较平直,舒适性一般,所幸第三排座椅也配备了比较柔软的头枕,左右两边都有放置手机和矿泉水的储物空间,细节做得比较好。总的来说,第三排空间仅适合短途乘坐,如果跑一两百公里路程的话,成人乘坐第三排座椅就比较难受了。

第二个问题:瑞虎8开起来怎么样?

瑞虎8的试驾感受,可以用三个“软”字来形容,油门“软”,刹车“软”,底盘“软”。

中型SUV居然不到10万,瑞虎8真的值得买吗?

油门“软”,当将车辆的驾驶模式调至ECO模式后,在满载四人的情况下,油门前半段的动力响应偏弱,不过只要你肯稍踩油门,涡轮介入(1500rpm)后能明显感觉动力充沛起来,将车辆时速一直提至80km/h,过程中也并没有感觉到双离合的顿挫。80km/h-120km/h时速受制于1.5T发动机低排量,高速路段加速较为疲惫,变道超车比较佛系,所以超车更乐意手动切换SPORT驾驶模式。

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选择SPORT驾驶模式后,大咖发觉车辆的动力衔接更流畅一些,转速保持在2、3rpm的区间,好让车辆降挡提速,但随之的是发动机的嘶吼声。老实说,瑞虎8作为一款城市SUV,大咖更乐意使用ECO模式(并没有配备普通驾驶模式),轻踏油门,涡轮介入时机不突兀,开起来足够平顺。

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刹车“软”基本是这级别SUV的共性之一,为的是保障后排乘客一定的舒适性,刹车前1/3段略有虚位,踩至半段行程会明显感觉刹车的强度提升一度,同时并不会让车辆表现出急刹点头的现象。

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底盘“软”,瑞虎8的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆独立悬架,整个底盘的支撑和过滤都特别像日系车,遇到坑洼、沙井盖,瑞虎8的避震过滤表现较为舒适,整体车身也并没有明显晃动,但就缺乏一些路感,同时转向有舒适和运动两种转向力可调,但风格都偏温柔,转向有些虚位,很明显的家用SUV调校。

第三个问题:瑞虎8变速箱表现如何?

中型SUV居然不到10万,瑞虎8真的值得买吗?

另外,有不少消费者都较为关心瑞虎8的6速双离合表现,从实际的体验来看,0-80km/h持续加速并没有让驾乘人员感到不舒适。但遇到市区堵车,平均时速在20km/h左右,会明显感觉到双离合换挡的犹豫,变速箱在1、2挡之间来回切换导致车辆存在明显的顿挫感。所以开着瑞虎8遇到堵车的情况,淡定打开车辆ECO模式,不适宜激烈驾驶变道超车、插队,不然你的乘客就肯定有意见了。

第四个问题:9.88万元起的瑞虎8价格很吸引,该买哪款比较划算?

中型SUV居然不到10万,瑞虎8真的值得买吗?

9.88万元的最低配车型,并不在推荐行列中,因为这售价意在拉低整车售价,配置方面并不全面。最为推荐的车型为2018款 1.5TCI 自动尊贵型 5座(12.28万元),全款落地约为14万元。标配3气囊、胎压监测系统、ESP、全景摄像头以及上坡辅助这些安全性配置都有,另外还有全景天窗,无钥匙进入/启动、主驾驶位电动座椅调节以及自动空调等实用性配置,不过就少了自动头灯,大灯光源全系仅为卤素光源。

大咖总结

中型SUV居然不到10万,瑞虎8真的值得买吗?

还记得厂家说过的一句话,奇瑞瑞虎8作为目前奇瑞品牌的旗舰型SUV,尽管定位为中型SUV,但并没有要跟传祺GS8、长安CS95这些大号中型SUV对比,而是要做同价位最大尺寸的SUV。总的来说,瑞虎8的表现在这个价位确实不错,空间够大,开起来够舒适,至于开个四五年之后整体质量如何,咱们拭目以待。

责任编辑:SUV大咖

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