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出口一张单就是几个亿,比亚迪成最大赢家

2019-11-07 11:09:19 来源: 阅读:1
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说到新能源车,国内最大巨头毫无疑问是比亚迪,无论是SUV市场,轿车市场还是MPV市场,比亚迪都可算得上国内技术最成熟,产品质量最稳定的厂家之一,但在海外市场比亚迪却似乎经常被长城,奇瑞抢了风头,而直到这张价值4个亿的订单出现,我们发现,比亚迪在海外的布局,原来一点都不简单。

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没错,今天谈到的正是比亚迪出口智利合共100台K9纯电动客车的这一张大订单,K9其实我们也非常熟悉了,目前在国内大多数的1,2线城市几乎已经成为了公交车中最常见的车型之一了。让我们记住它的除了是它纯电动的本质之外,提供WIFI和USB充电口更是近年来大巴升级的象征。而K9大巴单次充电续航里程超过250公里,能耗成本仅仅是传统动力大巴的1/5,在国内折算每公里大约仅需7毛钱,毫无疑问也为环保作出了巨大的贡献。

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而目前智利的首都圣地亚哥,更是开通了一条电动巴士专线,除了这张订单中的100台K9纯电动大巴,算上早前就已经在智利当地试运行的第一批订单,合共183台的比亚迪纯电动大巴已经投入使用,这条专线的所有纯电动大巴,均来自于中国比亚迪。而且除了大巴,纯电动卡车也成为了智利运输采购的目标之一。

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其实细想一下,确实这些公共交通资源采用纯电动新能源的方案,无疑要更优于普及到家庭用户当中,毕竟这些公共交通资源基本处于两点一线,并且必定有固定的停放位置,对于车辆以及充电桩的建设和维护比起家用车无疑更为便利。而这个方案更是获得多个国家认可,其中就包括以环保著称的日本在内,在17年起,部分的K9纯电动大巴就已经登陆到日本京都,冲绳等区域,成为了首个进入日本市场的中国汽车品牌。同时K9大巴也踏入了其他国际市场,其中就包括美国、加拿大、法国、墨西哥等50多个国家和地区,甚至在南美进行投产。

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而随着小编的进一步深挖,还能发现比亚迪除了这批K9大巴外,其实在出口方面还是有很多动作的,比方说早在13年的6月份,就有超过50台,在深圳是标配的比亚迪e6,进入到了英国伦敦。而在今年世界著名的美国圆石滩上,比亚迪更是将唐EV带到了美国,并且提供试驾环节,并且加入了和其他接近尺寸车型的静态对比当中,还获得了美国媒体和网友的一致好评,看来比亚迪要是出口家用车型也是指日可待啊。

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